海上风电涂料的耐湿性试验

1、实验方法

海上风电涂料的耐湿性试验的依据标准是GB/T 13893-2008《色漆和清漆 耐湿性的测定 连续冷凝法》，通过模拟沿海地区的高湿环境考察涂料板的耐湿性。由于耐湿性试验针对的是机舱内部的电气设备，所以实验样板为金属板。实验方法为通过高低温交变湿热试验箱产生的湿热环境使位于箱体上层的样板表面不断地产生冷凝水，从而模拟高温环境下的凝露现象。

实验样板为双面涂层体系，分别为F面和B面，其中F面为主要考察面。样板共9组，每组为6块，分别由八个涂料公司提供。实验前不对样板做任何处理。实验时间为2000h、1000h取样一次，取样数目为每组3块。在实验时间的第500h，1000h，1500h，2000h进行实验中和实验后检查。检查依据的标准是ISO 4628：2003《色漆和清漆 涂层破坏的评定》的第二部分到第五部分，分别为起泡、锈蚀、开列、剥落的外观检查。

2、实验结果

直至2000h实验结束，所有样板的涂层均未出现起泡、锈蚀、开裂、剥落现象。这说明所有的涂层体系具有良好的耐湿性。

3、结果分析

由于凝露现象通常发生在中昼夜交替等出现较大温差的时候，在相同的时间段内，风电设备遭受盐雾腐蚀的时间远比遭受凝露腐蚀的时间长，所以连接冷凝法的设计实验时间要少于中性盐雾实验，以更了地模拟真实环境。但是2000h的耐中性盐雾实验结果对耐湿性实验具有一定的参考价值。由于氯离子的孩子半径小，穿透力强，所以表现出来的就是盐雾比纯水更加容易穿透涂层。因此，在相同的涂层体系来说，2000h的耐中性盐雾实验的结果应当比2000h耐湿性实验的结果差。当耐中性盐雾试验进行到2000h后，所有涂层体系的非划痕区均未出现腐蚀现象，那么理论上来说，2000h耐湿性实验后，同样的样板涂层体系也不应出现腐蚀现象，实际的实验结果也证明了这一点。