战斗机高-低-高任务剖面的环境应力数据
http://www.gdzzyq.com/ 众志仪器 2015年12月3日 9:29
随着军工业的发展，产品的环境应力试验得到了进一步重视，环境应力数据的研究也是其重中之重的。但对于空中飞的战斗机，其环境应力数据的复杂性非常大，今天小编就以其在高-低-高任务剖面的环境应力数据供大家参考
| 项目 | 高度(m) | ||||
| 最大高度 (2000) |
包线最大高度 (15200) |
常用高度 (12200) |
中低空高度 (3050) |
||
| 空气温度(℃) | 冷天 | -81 | -78 | -68 | -36 |
| 热天 | -39 | -38 | -30 | 20 | |
| 实际温度(℃) | 冷天 | -74 | -71 | -61 | 7 |
| 热天 | 165 | 167 | 182 | 73 | |
| 压力(Kpa) | 4.32 | 11.1 | 18.8 | 70 | |
备注：(低温低压)冷天低速;高温低压(热天高速);冷天高速温度<110℃
在实际的复杂应力中，除了温度的环境应力还存在其它的应力，比如腐蚀的，振动的，淋雨的等等，所以在进行航天航空的材料等研究中，高低温试验箱、冷热冲击试验箱、三综合试验机、复合盐雾腐蚀试验机、防水试验箱、防尘试验箱等一具都要用到~
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